西克輪胎材料開卷?xiàng)l帶末端檢測(cè)方案：筑牢輪胎生產(chǎn)連續(xù)性的關(guān)鍵防線
在輪胎制造的材料開卷環(huán)節(jié)，簾布、胎面膠、鋼絲帶束層等卷材的穩(wěn)定輸送是保障生產(chǎn)連續(xù)性的核心前提。若條帶末端未被及時(shí)識(shí)別，易導(dǎo)致機(jī)器空轉(zhuǎn)、材料浪費(fèi)甚至設(shè)備卡滯，直接影響生產(chǎn)效率與成本控制。德國(guó)西克（SICK）推出的輪胎材料開卷?xiàng)l帶末端檢測(cè)解決方案，依托高精度視覺傳感技術(shù)，成為輪胎生產(chǎn)線 “防空轉(zhuǎn)” 的智能守護(hù)者，為自動(dòng)化生產(chǎn)提供可靠保障。
一、核心功能：精準(zhǔn)識(shí)別多材質(zhì)條帶末端，杜絕生產(chǎn)空轉(zhuǎn)
西克方案專為輪胎材料開卷場(chǎng)景設(shè)計(jì)，核心價(jià)值體現(xiàn)在對(duì) “條帶末端的可靠感知” 與 “實(shí)時(shí)停機(jī)預(yù)警” 的高效協(xié)同：
1.全材質(zhì)適配的精準(zhǔn)識(shí)別
采用 Inspector 視覺傳感器與專用邊緣檢測(cè)算法，可精準(zhǔn)識(shí)別不同特性材料的條帶末端 —— 無論是寬幅簾布的毛邊邊緣、黑色高光澤胎面膠的光滑表面，還是不同厚度（0.5mm-5mm）的鋼絲帶束層，均能通過光學(xué)濾波技術(shù)過濾反光、紋理干擾，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定檢測(cè)。即使材料表面存在油污、粉塵，仍能保持≥99.9% 的識(shí)別準(zhǔn)確率，避免漏檢導(dǎo)致的機(jī)器空轉(zhuǎn)。
2.實(shí)時(shí)響應(yīng)與生產(chǎn)線聯(lián)動(dòng)
檢測(cè)響應(yīng)時(shí)間≤50ms，當(dāng)識(shí)別到條帶末端（距離卷軸剩余 5-10cm 時(shí)），立即通過數(shù)字信號(hào)觸發(fā)預(yù)警，同步反饋至開卷機(jī)控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)機(jī)器提前減速、停機(jī)或自動(dòng)切換新卷材，整個(gè)過程無需人工干預(yù)，將因空轉(zhuǎn)導(dǎo)致的停機(jī)時(shí)間縮短至 0，保障生產(chǎn)線連續(xù)運(yùn)行。
二、技術(shù)亮點(diǎn)：工業(yè)級(jí)可靠性，適配開卷車間復(fù)雜工況
西克方案的成熟設(shè)計(jì)使其能從容應(yīng)對(duì)輪胎開卷車間的多樣挑戰(zhàn)，核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)顯著：
強(qiáng)抗干擾能力：針對(duì)車間內(nèi)的粉塵、水汽、機(jī)械振動(dòng)及燈光變化，傳感器采用防塵防水外殼（IP67 防護(hù)等級(jí)）與高對(duì)比度成像技術(shù)，可有效抑制金屬卷軸反光、材料褶皺產(chǎn)生的誤判，在 - 10℃至 + 50℃的環(huán)境溫度下穩(wěn)定工作；
柔性適配多規(guī)格生產(chǎn)：通過參數(shù)化模板設(shè)置，可快速切換不同材料（簾布、胎面膠、隔離膜等）的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，無需更換硬件，滿足輪胎廠多品種、小批量的混線生產(chǎn)需求。支持條帶寬度 30mm-1500mm 的全范圍檢測(cè)，適配不同規(guī)格卷材；
輕量化集成設(shè)計(jì)：傳感器體積緊湊，可靈活安裝于開卷機(jī)旁的支架或卷軸側(cè)方，支持與 PLC、生產(chǎn)線控制系統(tǒng)通過以太網(wǎng) / IO-Link 接口無縫對(duì)接，檢測(cè)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳至 MES 系統(tǒng)，便于生產(chǎn)追溯與效率分析。
三、應(yīng)用場(chǎng)景：覆蓋輪胎材料開卷全流程，聚焦三大核心需求
方案深度融入輪胎生產(chǎn)的材料預(yù)處理環(huán)節(jié)，重點(diǎn)解決開卷過程中的關(guān)鍵痛點(diǎn)：
簾布開卷檢測(cè)：在簾布層裁剪前的開卷階段，實(shí)時(shí)識(shí)別簾布末端，避免因簾布耗盡導(dǎo)致裁剪機(jī)空轉(zhuǎn)，減少刀片磨損與材料浪費(fèi)；
胎面膠開卷檢測(cè)：針對(duì)黑色高光澤胎面膠的開卷過程，精準(zhǔn)捕捉末端位置，聯(lián)動(dòng)輸送線提前準(zhǔn)備接料，防止胎面膠掉落造成的表面污染或形狀變形；
鋼絲帶束層開卷檢測(cè)：識(shí)別鋼絲帶束層的末端邊緣，避免因鋼片外露導(dǎo)致的設(shè)備卡滯，保障后續(xù)貼合工序的材料連續(xù)性。
四、系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)：降本增效雙提升，生產(chǎn)連續(xù)性再升級(jí)
西克條帶末端檢測(cè)方案為輪胎廠帶來多重實(shí)際價(jià)值，助力生產(chǎn)優(yōu)化：
1.減少停機(jī)損失：通過提前預(yù)警與自動(dòng)停機(jī)控制，將開卷環(huán)節(jié)的非計(jì)劃停機(jī)時(shí)間降低 90% 以上，單條生產(chǎn)線日均增加有效生產(chǎn)時(shí)間 2-3 小時(shí)；
2.降低資源浪費(fèi)：避免因條帶末端未及時(shí)識(shí)別導(dǎo)致的材料過度開卷（殘卷浪費(fèi)），每年可減少材料損耗成本≥5 萬元 / 線；
3.降低人工依賴：替代傳統(tǒng)人工巡檢（每 30 分鐘檢查一次卷材余量），單條開卷線可減少 1 名巡檢人員，同時(shí)避免人工疲勞導(dǎo)致的漏檢風(fēng)險(xiǎn)。
以下產(chǎn)品系列可以使用
Inspector系列
VSPI-2F111
VSPI-2F121
VSPI-4F2111
VSPI-4F2311
VSPl-4F2411
VSPP-5F2113
VSPP-5F2413
VSPP-5F2134
VSPM-6B2113
VSPM-6B2413
VSPM-6F2113
VSPM-6F2113S19
VSPM-6F2313
VSPM-6F2313S20
VSPM-6B2413 Universal Robots Kit
