氣缸磁性開關(guān)通過檢測氣缸中磁環(huán)的位置，從而確定氣缸推桿的位置，它廣泛應(yīng)用于氣動、液壓、
電動等自動化設(shè)備中。
SICK磁性氣缸傳感器具有操作簡易、帶有模擬量輸出、開關(guān)特性優(yōu)良等優(yōu)勢，擁有最現(xiàn)代化的 IO-Link 技術(shù)或使用多種接頭實(shí)現(xiàn)廣泛的安裝可能性，能在食品和飲料工業(yè)投入使用。
SICK 磁性汽缸傳感器的這些性能，使其能適用于任何應(yīng)用地點(diǎn)和場合。
除了開關(guān)型氣缸傳感器之外，SICK同時備有高端大氣上檔次的MPS/MPA系列。MPS/MPA系列是通過模擬量實(shí)時反饋氣缸位置的氣缸位移傳感器，重復(fù)精度高達(dá)0.1mm！
接下來就為大家介紹氣缸位移傳感器MPS/MPA系列的成功應(yīng)用案例。
針對制動踏板的材料缺陷識別
制動踏板的材料缺陷將導(dǎo)致嚴(yán)重后果。為確?？招匿X制踏板具備最高材料與結(jié)構(gòu)質(zhì)量，關(guān)鍵是在最終安裝至制動系統(tǒng)前識別出可能的缺陷。
為此，把待測試踏板放在兩個氣動缸之間夾緊。基于由其提供的模擬信號，可測量踏板固定點(diǎn)的移動。
若制動踏板固定弓架的側(cè)面移動超過指定值（單位 mm），將拒絕接收踏板，不予車內(nèi)安裝。與采用 2D 相機(jī)的傳統(tǒng)測量相比，這種簡單又極其高效的方法是富有成本效益的替代方案，以免出現(xiàn)材料缺陷。換檔機(jī)構(gòu)裝配期間的夾具定位
在換檔機(jī)構(gòu)裝配期間，彈力橡膠被拉伸至安裝在車輛底板上的換檔機(jī)構(gòu)上方。為確保順利完成該操作，定位傳感器 MPS-C 測量用于夾緊橡膠的四個夾具上的氣動缸活塞運(yùn)動。由此確定橡膠覆層的三種可能狀態(tài)：正確夾緊、部分夾緊或完全未夾緊。
橡膠“正確”夾取時，四個活塞全部移動了相同行程。“部分”夾緊時，移動的行程有所區(qū)別。“未夾緊”時，四個活塞全部處于初始位置。MPS-C 經(jīng)由 IO-Link 連接把這些數(shù)據(jù)直接發(fā)送至控制器。這樣一來，智能傳感器能確保正確定位夾具，實(shí)現(xiàn)順利并更快安裝橡膠覆層。
縫制安全氣囊時的線量檢測
在縫制安全氣囊時，帶有定位傳感器 MPS-T 的小型氣動缸檢測梭芯上的剩余線量。工作原理簡單巧妙：縫制流程期間，梭芯上的線量逐漸減少，所施壓的氣缸活塞位置則相應(yīng)調(diào)整。在此借助精確識別磁鐵位置，經(jīng)由模擬信號監(jiān)控活塞移動。
客戶通過示教鍵設(shè)定所需測量范圍，然后在模擬值確定的情況下通過控制器接收反饋：剩余線量何時用完以及應(yīng)何時填充新線。
檢測屋面瓦生產(chǎn)中的夾具位置和材料磨損
在屋面瓦生產(chǎn)中，借助工業(yè)機(jī)器人和門架式機(jī)器人移動屋面瓦。所有機(jī)器人夾具均配有泡沫橡膠，以免損壞屋面瓦，同時確保瓦片在運(yùn)輸期間不會從夾具滑脫。
采用 IO-Link 接口的定位傳感器 MPS-C 可通過夾具上的氣動缸活塞位置可靠檢測不同的夾具狀態(tài)及泡沫橡膠的磨損情況。為檢測狀態(tài)變化，將在相應(yīng)傳感器內(nèi)設(shè)定四個不同的活塞位置。其將通過 IO-Link 作為數(shù)字開關(guān)點(diǎn)通信：
